現(xiàn)在全球太陽能路燈的一般還是分體式路燈，一般鉛酸電池組要么外掛在燈桿上面，要么埋在燈桿旁邊地下并置放在地埋箱里面，而另一種就是鋰電池放置在電池板組件的背面。

1，環(huán)保性，鉛酸電池卻有重金屬鉛的污染；

2，安全性，動力型鋰電池（錳酸鋰、磷酸鐵鋰）材料不同安全性會有所差別，而鉛酸電池技術已經相當成熟，故安全性比鋰電池高；

3，比能量，鋰電池的質量比和體積比能力均高于鉛酸電池大概約40%；

4，價格方面，相同容量的鋰電池價格是鉛酸電池的一倍還多些；

5，使用壽命，目前通用的磷酸鐵鋰充電1500次，沒有記憶效應，充電1500次后約85%的存儲能力，而鉛酸電池為500次左右，而且記憶效應明顯；

6，自放電率，鋰電池月自放電<3%，鉛酸電池15~30%，差異明顯；

7，放電特性，簡單的說同樣容量的電池，大電流放電的情況下，鋰電池要比鉛酸電池多放出來約30%的電；

8，電壓平臺，鋰電池電壓平臺都>3V，鉛酸電池是2V。

這里值得一說的是第二點，鉛酸電池安全穩(wěn)定，而鋰電池的安全性由于其金屬鋰本身活性導致其安全性仍然是個問題。

所以雖然鋰電池在性能及各方面均有可以說一說的優(yōu)點，但是由于其選用數(shù)量一般不會很少，所以從經濟的角度來說，幾乎所有的用戶和集成商都會選擇鉛酸電池。

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